店長Blog

  • 2023年01月09日(月)

    【渋谷情報】渋谷駅が82年ぶり内・外回りホーム統合へ!

    JR山手線 渋谷駅工事終了
    始発から外回り・内回りとも通常運行

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    1つのホームになった!JR渋谷駅山手線 ! 2023/1/9 AM 4:00

     
    渋谷駅1面2線化により従来よりも幅が広くなりました。

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    5段階のステップの4段階目となった今回は2日間で延べ4000人の作業員が工事にあたりました。

     

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    次の5段階目の工事を2023年度中に行う計画で渋谷駅全体の完成は2027年度を予定している。

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    役目を終えた渋谷駅1番線

     

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    凄い!!!!!

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    渋谷駅の宮益架道橋がジャッキアップされて浮いてる!!!!!

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    まだ工事は続きますが、運休を伴う2日間、作業に携わった方々に心から感謝いたします。

     

     

    【渋谷情報】2022年11月11日(金)
    JR渋谷駅山手線内・外周りホーム同一化へ 

     

    工事開始です! 【1/6-1/7】
    2つのホームを1つにする渋谷駅山手線線路切換工事

     

    JR渋谷駅改良工事(第3回線路切換工事)
    【2021年10月23日夜~10月25日未明】

     

     JR渋谷駅の線路切り替え工事に伴い、2023年1月に山手線一部列車が運休する。

     

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    駅周辺で進む再開発に合わせ、乗り換えの利便性向上や駅構内の混雑緩和、
    バリアフリーなどを目的にJR東日本が進めてきた渋谷駅の改良工事。

     

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    これまで内回り・外回りの2面に分かれていた山手線のホームを
    同一(1面2線)化しホーム幅を最大16メートルまで拡幅する。

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    工事は5段階で進められており、今回は4段階目

     

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    山手線外回り線路を西側に横移動し内回りと外回りのホームを同一化する工事を行う(現在の外回りホームは廃止となる)。

    工事に合わせて1月9日初電から、

    切換工事で増設したハチ公改札と山手線ホームをつなぐ階段の供用を始める。

    渋谷スクランブルスクエア東棟に隣接する3階の中央改札と山手線ホームを
    つなぐ通路・階段・エスカレーター(新設)は、1月下旬の供用開始を予定。

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    中央改札からホームに向かう現在の通路や階段、エスカレーターは廃止する。

    工事時間帯は6日22時~9日初電(計約53時間30分)

     

    悪天候などで工事ができない場合は
    4月14日~17日に延期する(列車の運休は予定通り行う)

     

    先駆けて1月4日終電後に山手線外回りホームの屋根を一部撤去する。

     

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    【工事期間中の運転計画】

     

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    山手線内回り
    池袋~大崎間で本数を減らして運休すると同時に一部池袋で上野方面に折り返し運転する。

    山手線外回り
    大崎~池袋間で運休
    池袋~大崎間(大崎で東京方面に折り返し)は本数を大幅に減らして運転する

    湘南新宿ラインは通常運転となる

    埼京線は新木場~赤羽間を増発。

    相鉄線直通列車は新宿~池袋間を延長して運転

    京浜東北・根岸線は快速運転を中止し終日各駅停車となる。

    期間中は埼京線・湘南新宿ライン線路を使い
    恵比寿・渋谷に停車する大崎~新宿間を走行する臨時列車を運転する

    東京メトロや東急電鉄などの路線で振り替え輸送も行う。

    運休期間は2023年1月7日初電~1月8日終電。

     

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    併せて宮益架道橋の鉄桁を移動するため、
    旧大山街道(渋谷駅前交差点~宮益坂下交差点)を
    2023年1月7日0時ごろ~9時ごろと22時ごろ~8日9時ごろに
    通行止めし、その他の時間帯では車線規制を予定する。

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    ホームが1つになる前にお別れ・・JR渋谷駅山手線工事 2023/1/4

    ホームが1つになるJR渋谷駅山手線の線路切換工事2日前の様子 2023/1/5

     

    お読みいただきありがとうございました 。

     

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